今天給各位分享帶式輸送機(jī)圓錐齒輪減速器的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)帶式輸送機(jī)圓錐齒輪減速器圖片進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

本文目錄一覽：

• 1、減速器裝配圖配合尺寸代號(hào)
• 2、...設(shè)計(jì)題目:帶式運(yùn)輸機(jī)圓錐-圓柱齒輪減速器。
• 3、設(shè)計(jì)一用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的圓錐-圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)
• 4、圓錐圓柱齒輪減速器工作原理
• 5、一級(jí)圓錐齒輪減速器課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

減速器裝配圖配合尺寸代號(hào)

1、df1=d1-2hf=30-2×5=25 mm df2=d2-2hf=110-2×5=105 mm 齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 小齒輪采用齒輪軸結(jié)構(gòu)，大齒輪采用鍛造毛坯的腹板式結(jié)構(gòu)。

2、一級(jí)圓柱齒輪減速器滾動(dòng)軸承代號(hào)是51405/p6。經(jīng)過(guò)相關(guān)資料查詢之后得知一級(jí)圓柱齒輪減速器滾動(dòng)軸承代號(hào)是51405/p6，軸承的代號(hào)由前段、中段和后段三部分組成。前段第一位用英文字母表示精度等級(jí)。第二位用數(shù)字表示游隙組別。

3、圖紙如下：以下是減速器相關(guān)介紹：減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。

4、在標(biāo)注叉架類零件的尺寸時(shí)，通常選用安裝基面或零件的對(duì)稱面作為尺寸基準(zhǔn)。尺寸標(biāo)注方法參見(jiàn)圖。 箱體類零件 一般來(lái)說(shuō)，這類零件的形狀、結(jié)構(gòu)比前面三類零件復(fù)雜，而且加工位置的變化更多。這類零件一般有閥體、泵體、減速器箱體等零件。

5、小減速器可以用1比1或者2比1的圖紙，大點(diǎn)的可以用1比1或者1比2，1比5，看減速器大小了。

...設(shè)計(jì)題目:帶式運(yùn)輸機(jī)圓錐-圓柱齒輪減速器。

1、輸出轉(zhuǎn)矩T2=9550*P2/N2=9550*9/102=350.7N.m 根據(jù)負(fù)載選擇電動(dòng)機(jī)。

2、設(shè)計(jì)題目：用于帶式運(yùn)輸機(jī)的一級(jí)圓柱齒輪減速器 原始條件和數(shù)據(jù)：膠帶運(yùn)輸機(jī)連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，工作時(shí)有輕微振動(dòng)，使用期限為10年，小批量生產(chǎn)，單班制工作，運(yùn)運(yùn)輸帶速允許誤差為5%。

3、本設(shè)計(jì)講述了帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置——二級(jí)圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)過(guò)程。

4、單級(jí)圓柱齒輪減速器傳動(dòng)裝置分析設(shè)計(jì) 課程設(shè)計(jì)的目的通過(guò)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)，綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其它有關(guān)選修課程的理論和生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)去分析和解決機(jī)械設(shè)計(jì)問(wèn)題，并使所學(xué)知識(shí)得到進(jìn)一步地鞏固、深化和發(fā)展。

5、傳動(dòng)方案擬定 第二組第三個(gè)數(shù)據(jù)：設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置中的一級(jí)圓柱齒輪減速器 （1） 工作條件：使用年限10年，每年按300天計(jì)算，兩班制工作，載荷平穩(wěn)。

6、按手冊(cè)P7表1推薦的傳動(dòng)比合理范圍，取圓柱齒輪傳動(dòng)一級(jí)減速器傳動(dòng)比范圍I’a=3~6。取V帶傳動(dòng)比I’1=2~4，則總傳動(dòng)比理時(shí)范圍為I’a=6~24。

設(shè)計(jì)一用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的圓錐-圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)

1、因?yàn)樗俣?、載荷都不大，采用二級(jí)直齒圓錐圓柱齒輪傳動(dòng)。高速級(jí)傳動(dòng)為直齒錐齒輪，為避免錐齒輪尺寸過(guò)大，取傳動(dòng)比i1=0.25*i=14，取i1=3 則i2=i/i1=156/3=52。

2、根據(jù)帶拉力，帶速度60rpm，滾筒直徑可以算出輸入功率，然后根據(jù)功率選電機(jī)。然后根據(jù)確定帶的傳動(dòng)比和齒輪傳動(dòng)比。根據(jù)電機(jī)的功率05kW算出各級(jí)功率和各級(jí)扭矩。.然后用校核公式算出兩個(gè)齒輪的最小分度圓直徑。

3、設(shè)計(jì)題目：用于帶式運(yùn)輸機(jī)的一級(jí)圓柱齒輪減速器 原始條件和數(shù)據(jù)：膠帶運(yùn)輸機(jī)連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，工作時(shí)有輕微振動(dòng)，使用期限為10年，小批量生產(chǎn)，單班制工作，運(yùn)運(yùn)輸帶速允許誤差為5%。

4、傳動(dòng)方案擬定 第二組第三個(gè)數(shù)據(jù)：設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置中的一級(jí)圓柱齒輪減速器 （1） 工作條件：使用年限10年，每年按300天計(jì)算，兩班制工作，載荷平穩(wěn)。

5、單級(jí)圓柱齒輪減速器傳動(dòng)裝置分析設(shè)計(jì) 課程設(shè)計(jì)的目的通過(guò)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)，綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其它有關(guān)選修課程的理論和生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)去分析和解決機(jī)械設(shè)計(jì)問(wèn)題，并使所學(xué)知識(shí)得到進(jìn)一步地鞏固、深化和發(fā)展。

圓錐圓柱齒輪減速器工作原理

1、所以圓錐—圓柱齒輪減速器的高速級(jí)總是采用圓錐齒輪傳動(dòng)以減小其尺寸，提高制造精度。齒輪減速器的特點(diǎn)是效率高、壽命長(zhǎng)、維護(hù)簡(jiǎn)便，因而應(yīng)用極為廣泛。

2、減速器的工作原理在傳動(dòng)系中起降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩作用的主要部件，依靠齒數(shù)少的齒輪帶齒數(shù)多的齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)減速的，采用圓錐齒輪傳動(dòng)則可以改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向。

3、主減速器的工作原理是將變速器輸出的動(dòng)力再次減速，以增加轉(zhuǎn)矩，之后將動(dòng)力傳遞給差速器。

4、減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

5、減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場(chǎng)合也用來(lái)增速，稱為增速器。

一級(jí)圓錐齒輪減速器課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

1、輸入軸的校核2窺視孔及窺視孔設(shè)計(jì)小結(jié)第一章機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)1設(shè)計(jì)題目用于帶式運(yùn)輸機(jī)的一級(jí)圓錐齒輪減速器。傳動(dòng)裝置簡(jiǎn)圖如右圖所示。（1）帶式運(yùn)輸機(jī)數(shù)據(jù)見(jiàn)數(shù)據(jù)表格。

2、圓錐齒輪減速器有關(guān)箱體結(jié)構(gòu)尺寸見(jiàn)圖4-3和表4-1。減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)涉及減速器的潤(rùn)滑方式。開(kāi)始畫(huà)裝配圖前，按2節(jié)減速器潤(rùn)滑所述內(nèi)容，先確定出傳動(dòng)件及軸承的潤(rùn)滑方式。

3、(一)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 (1)選擇齒輪材料及精度等級(jí) 考慮減速器傳遞功率不大，所以齒輪采用軟齒面。小齒輪選用40Cr調(diào)質(zhì)，齒面硬度為240~260HBS。大齒輪選用45#鋼，調(diào)質(zhì)，齒面硬度220HBS；根據(jù)指導(dǎo)書(shū)選7級(jí)精度。

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