大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于帶式輸送機(jī)失速的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹帶式輸送機(jī)失速的解答，讓我們一起看看吧。

倫茨加減速模塊原理？

1、加減速時(shí)間

加速時(shí)間就是輸出頻率從0上升到最大頻率所需時(shí)間，減速時(shí)間是指從最大頻率下降到0所需時(shí)間。通常用頻率設(shè)定信號(hào)上升、下降來(lái)確定加減速時(shí)間。在電動(dòng)機(jī)加速時(shí)須限制頻率設(shè)定的上升率以防止過(guò)電流，減速時(shí)則限制下降率以防止過(guò)電壓。

加速時(shí)間設(shè)定要求：將加速電流限制在變頻器過(guò)電流容量以下，不使過(guò)流失速而引起變頻器跳閘。減速時(shí)間設(shè)定要點(diǎn)是：防止平滑電路電壓過(guò)大，不使再生過(guò)壓失速而使變頻器跳閘。加減速時(shí)間可根據(jù)負(fù)載計(jì)算出來(lái)，但在調(diào)試中常采取按負(fù)載和經(jīng)驗(yàn)先設(shè)定較長(zhǎng)加減速時(shí)間，通過(guò)起、停電動(dòng)機(jī)觀察有無(wú)過(guò)電流、過(guò)電壓報(bào)警；然后將加減速設(shè)定時(shí)間逐漸縮短，以運(yùn)轉(zhuǎn)中不發(fā)生報(bào)警為原則，重復(fù)操作幾次，便可確定出最佳加減速時(shí)間。

2、轉(zhuǎn)矩提升

又叫轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償，是為補(bǔ)償因電動(dòng)機(jī)定子繞組電阻所引起的低速時(shí)轉(zhuǎn)矩降低，而把低頻率范圍F/V增大的方法。設(shè)定為自動(dòng)時(shí)，可使加速時(shí)的電壓自動(dòng)提升以補(bǔ)償起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使電動(dòng)機(jī)加速順利進(jìn)行。如采用手動(dòng)補(bǔ)償時(shí)，根據(jù)負(fù)載特性，尤其是負(fù)載的起動(dòng)特性，通過(guò)實(shí)驗(yàn)可選出較佳曲線。對(duì)于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載，如選擇不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)低速時(shí)的輸出電壓過(guò)高，而浪費(fèi)電能的現(xiàn)象，甚至還會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)帶負(fù)載啟動(dòng)時(shí)電流大，而轉(zhuǎn)速上不去的現(xiàn)象。

3、電子熱過(guò)載保護(hù)

本功能為保護(hù)電動(dòng)機(jī)過(guò)熱而設(shè)置，它是變頻器內(nèi)CPU根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)電流值和頻率計(jì)算出電動(dòng)機(jī)的溫升，從而進(jìn)行過(guò)熱保護(hù)。本功能只適用與“一拖一”場(chǎng)合，而在“一拖多”時(shí)，則應(yīng)在各臺(tái)電動(dòng)機(jī)上加裝熱繼電器。

電子熱保護(hù)設(shè)定值（%）=[電動(dòng)機(jī)額定電流（A）/變頻器額定輸出電流（A）]×100%。

4、頻率限制

即變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率限制是為防止誤操作或外接頻率設(shè)定信號(hào)源出故障，而引起輸出的頻率過(guò)高或過(guò)低，以防損壞設(shè)備的一種保護(hù)功能。在應(yīng)用中按實(shí)際情況設(shè)定即可。此功能還可作限速使用，如有的皮帶輸送機(jī)，由于輸送物料不太多，為減少機(jī)械和皮帶的磨損，可采用變頻器驅(qū)動(dòng)，并將變頻器上限頻率設(shè)定為某一頻率值，這樣就可使皮帶輸送機(jī)運(yùn)行在一個(gè)固定、較低的工作速度上

皮帶五防是什么？

皮帶五防裝置包括緊急拉繩開(kāi)關(guān)、跑偏開(kāi)關(guān)、失速開(kāi)關(guān)、溜槽堵塞開(kāi)關(guān)和縱向撕裂開(kāi)關(guān)，將各保護(hù)開(kāi)關(guān)常開(kāi)接點(diǎn)接入 PLC ，實(shí)現(xiàn)膠帶輸送機(jī)的保護(hù)及控制。

1、使用方法

(1)．緊急拉繩開(kāi)關(guān)：設(shè)備集中加煤生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生危及人身及設(shè)備安全時(shí)，崗位司機(jī)可以迅速拉動(dòng)拉繩開(kāi)關(guān)使設(shè)備停止，處理完事故后拔出保險(xiǎn)銷(xiāo)使之復(fù)位后方可集中啟車(chē)。

(2).跑偏開(kāi)關(guān)：設(shè)備集中加煤生產(chǎn)過(guò)程中，皮帶跑偏時(shí)觸動(dòng)安裝在皮帶架上的跑偏開(kāi)關(guān)，跑偏信號(hào)傳遞到集控室并報(bào)警，集控員報(bào)調(diào)度請(qǐng)機(jī)修處理。

(3).失速開(kāi)關(guān)：設(shè)備集中加煤生產(chǎn)過(guò)程中，當(dāng)皮帶發(fā)生打滑及其他失速現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，失速信號(hào)傳遞到集控室并報(bào)警，集控員報(bào)調(diào)度請(qǐng)機(jī)修處理。

(4).溜槽堵塞開(kāi)關(guān)：設(shè)備集中加煤生產(chǎn)過(guò)程中，當(dāng)皮帶機(jī)頭溜槽因內(nèi)積煤過(guò)多觸動(dòng)及使堵塞開(kāi)關(guān)墜棒傾斜一個(gè)角度時(shí)，堵塞信號(hào)傳遞到集控室并報(bào)警，集控員通知生產(chǎn)班處理。

(5).縱向撕裂開(kāi)關(guān)：設(shè)備集中加煤生產(chǎn)過(guò)程中，當(dāng)皮帶輸送機(jī)的膠帶被物料穿透后，隨膠帶運(yùn)行面擠壓撕裂感知器，感知器輸出撕裂信號(hào)，撕裂信號(hào)傳遞到集控室并報(bào)警，集控員緊急停車(chē)。

到此，以上就是小編對(duì)于帶式輸送機(jī)失速的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于帶式輸送機(jī)失速的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。