大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于帶式輸送機巡查的問題，于是小編就整理了3個相關介紹帶式輸送機巡查的解答，讓我們一起看看吧。

涼水塔風機巡檢注意事項？

送風機的V型皮帶在初次運行時有可能稍伸長，請根據(jù)調(diào)整要領，適當調(diào)整皮帶松緊，如果收得太緊，會損壞軸承，而引起事故。

2) 請一月一次定期清掃上部水槽散水孔、下部水槽過濾網(wǎng)等。

3) 運休時請松開皮帶，送風機軸承部加油，并蓋好馬達。在最初運行時確定皮帶的松緊，鎖緊螺母，并且在送風機軸承部加油，另外還要確認塔中是否有鳥巢或異物，然后再開機運行。

4) 至少一年兩次以上交換循環(huán)水。

5) 循環(huán)水蒸發(fā)后，會留下水中的溶解物，使水濃度增加，水被濃縮后腐蝕性增加、增加水垢，使冷卻塔能力低下，配管和設備損壞。為了防止這種情況，建議用放掉一部分循環(huán)水的方法來解決：

①運行中排水閥只打開一點（運行停止時請關掉排水閥）；

②下部水槽的清掃并定期換水；

③使運行水位上升，經(jīng)常溢水；

④裝配自動換水裝置。

設備點檢的六步驟？

設備點檢的步驟：

1、設備點檢——依靠五感（視、聽、嗅、味、觸）進行檢查；

2、小修理——小零件的修理和更換；

3、緊固、調(diào)整——彈簧、皮帶、螺栓、制動器及限位器等的緊固和調(diào)整；

4、清掃——隧道、地溝、工作臺及各設備的非解體清掃；

5、給油脂——給油裝置的補油和給油部位的加油；

6、排水——集汽包、儲氣罐等排水；

7、使用記錄——點檢內(nèi)容及檢查結(jié)果作記

大家有過上夜班被夜查人員，查到睡崗的經(jīng)歷嗎？一般會受到怎樣的處罰？

上夜班的很多，至于上班睡覺被查到怎么處罰，這個最主要的看單位的規(guī)章制度是怎么規(guī)定的，是否有明確的處罰標準？

如果沒有，具體看檢查人的態(tài)度關系，以及你崗位的工作內(nèi)容重要性，有沒有潛在的風險等。嚴重的開除都可以，輕微的批評教育。

看樣子你更像是被查到的那個而不是檢查人員。你對單位的規(guī)章制度也不是很了解。建議你多學學制度，對自己沒壞處，至少可以減少被罰款的概率。

企業(yè)不同，處罰力度也不一樣！

這個問題你算問對人了，因為我是倒班的行家，倒班時間超過十年，經(jīng)歷過的聽說過的倒班故事不計其數(shù)，下面我來說說！

有的是沒人管，或者是走形式，檢查也是為了應付上面，查之前早就打好招呼，大家相安無事。領導其實也知道，但也是睜一只眼閉一只眼，大家都有好處。這樣的以老國企居多，老員工很多，年紀也大了，夜班根本熬不下去了，你抓他又怎么辦，只有這樣了。

有的是直接扣錢，比如睡崗一次幾百甚至幾千，這樣的企業(yè)一般還是比較人道的，有的只是懲戒，不會真動你。這樣的以新企業(yè)或者是大型民營企業(yè)居多，你掙得錢多，最后那點錢還不知道是誰的。

有的是直接是崗位降級。比如你是班長，直接給你降到內(nèi)操或是外操，一下子你的工資等級大幅度下降，一年損失慘重，甚至幾萬元就沒了試想一下，睡一下可能損失幾萬塊，誰還敢睡??？

還有的更變態(tài)，直接開除，不講道理，這樣的企業(yè)以小私企居多。

【職場小小小螞蟻】的觀點：對于夜班睡覺這個問題，要是有上過夜班的人，應該都會有過這樣的經(jīng)歷?；旧?，一個人工作到了凌晨的三點至五點，這段時間都是非常困倦的。這是人體的生物鐘所導致的一個正?，F(xiàn)象，很容易就會讓自己產(chǎn)生想睡覺的意識。這個時間段，只要自己稍微放松精神就很容易打盹。

對于經(jīng)常上夜班的人來說，睡崗可以說基本上也是一種比較常見的現(xiàn)象和狀態(tài)。

如果是常年的上夜班，那么就肯定深有體會，被巡夜的人員抓住自己正在睡崗。對這樣的情況，一般會有幾種處理方式：

1.直接與巡夜的人員交流溝通；

上夜班睡覺，這一點我是深有體會。有時候自己特別困，在堅持不住剛睡著的時候，巡夜的人就過來了。這時候，如果不能及時醒來，或者身邊的同事沒有及時的提醒，巡夜的人員就會拍照。如果他剛拍完照，這時候你醒了，你可以跟他好好的溝通。及時的認個錯服個軟，很多時候就能大事化小、小事化了。

我這里舉一個例子：在去年的時候，大概到了晚上凌晨兩點半到三點左右。有一個同事，實在太困堅持不住就睡著了。這時候剛好巡夜的人員過來檢查，輕手輕腳的走到他身旁。手里拿著電筒，但是他沒有感覺到。于是，巡夜的人員就拿出相機拍攝他睡覺時的照片。這個時候，剛好拍完他又醒過來了。于是，他就及時的與當時的幾個巡邏人員進行溝通。畢竟大家出來都是為了工資，做這一份工作也不容易。 由于我們公司處罰的力度比較大，一般抓住睡崗的都是一次1000，當月發(fā)工資一次性扣除。 而且，部門和車間也有可能會對當事人進行處罰，基本上也在1000到1500。那么，很有可能一個月辛辛苦苦，就因為睡覺就會被扣掉2000至2500。因此，很多人都會選擇與巡夜人員溝通，。當然，最后的結(jié)果就是，大部分都可以把當時拍的照片及時的刪除。當然，還有一部分口氣比較沖， 相互之間說話火藥味十足，基本上到了第二天都領了一張?zhí)幜P通知。

所以，及時的服軟，與巡夜的人員進行交涉，可以盡量的減少我們的損失。

2.找關系處理這件事情；

這一個，就是比較簡單直接干脆了。睡覺的時候被巡夜的拍照，但是當時自己不知道。在過后醒來的時候，經(jīng)過身邊同事的提醒，就及時的打電話找相關的朋友幫忙。只要巡夜的把睡崗的名單還沒有上報，基本上都可以把事情及時的壓下來。

這種辦法就是，必須要自己擁有強大的關系網(wǎng)絡。在關鍵的時候，能夠立刻找到可以幫助自己，能夠及時的幫忙把問題處理。

3.一切都隨便無所謂；

有一種人，這種人就比較隨意了。這種屬于經(jīng)常睡崗的，睡崗被抓都是?？土恕；旧?，也就是屬于“老油條”的這種類型。如果每個月不被抓一兩次，可能他們自己都不習慣。

所以即便有的時候，他們知道晚上有巡夜的過來抓人，他們也會覺得無所謂。只要把工作做好，自己困了該睡就睡。至于罰款什么的，一切都不重要，只要自己高興就好。

總之，經(jīng)歷過這么多年的夜班，也見過形形色色睡崗的人。被抓到睡崗的也不計其數(shù)，通過關系或者是通過自己的溝通，免去自己麻煩的也不在少數(shù)。而那種，任由巡夜人拍照上報以及公司進行處罰的也不在少數(shù)。

我是@職場小小小螞蟻 ，歡迎大家關注、評論和轉(zhuǎn)發(fā)。如有不同觀點大家可以一同探討，希望在成長的路上，與大家同行共勉。

到此，以上就是小編對于帶式輸送機巡查的問題就介紹到這了，希望介紹關于帶式輸送機巡查的3點解答對大家有用。