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本文目錄一覽：

• 1、課程設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)傳動裝置
• 2、普通帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)畢業(yè)論文
• 3、傳送帶國內(nèi)外研究意義

課程設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)傳動裝置

普通帶式輸送機(jī)由六個(gè)主要部件組成：傳動裝置，機(jī)尾和導(dǎo)回裝置，中部機(jī)架，拉緊裝置以及膠帶。最后簡單的說明了輸送機(jī)的安裝與維護(hù)。

綜合考慮電動機(jī)和傳動裝置尺寸、重量、價(jià)格和帶傳動、減速器的傳動比，比較兩種方案可知：方案1因電動機(jī)轉(zhuǎn)速低，傳動裝置尺寸較大，價(jià)格較高。方案2適中。故選擇電動機(jī)型號Y100l2-4。

傳動方案擬定第二組第三個(gè)數(shù)據(jù)：設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)傳動裝置中的一級圓柱齒輪減速器(1) 工作條件：使用年限10年，每年按300天計(jì)算，兩班制工作，載荷平穩(wěn)。(2) 原始數(shù)據(jù)：滾筒圓周力F=7KN；帶速V=4m/s；滾筒直徑D=220mm。

帶式輸送機(jī)傳動裝置設(shè)計(jì)開題報(bào)告 選題依據(jù)及意義 帶式輸送機(jī)是膠帶兼作牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的一種運(yùn)輸設(shè)備，它在地面和井下運(yùn)輸具有廣泛的運(yùn)用。

普通帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)畢業(yè)論文

確定輸送機(jī)的運(yùn)輸量和輸送距離； 根據(jù)物料的性質(zhì)和工作環(huán)境選擇合適的帶式輸送機(jī)類型； 設(shè)計(jì)輸送機(jī)的整體結(jié)構(gòu)和傳動方式等。

最大輸送帶寬度 我國帶式輸送機(jī)為1400 mm，國外最大為1830 mm。 自移機(jī)尾=nr_YjxlC~ 如今高效工作需要求輸送機(jī)機(jī)尾隨著工作面的快速推進(jìn)而快速自移。而國內(nèi)自移機(jī)尾主要依賴進(jìn)口，可見差距相差甚遠(yuǎn)。

你也可以去參考我的碩士畢業(yè)論文：鋼帶傳動冷卻機(jī)設(shè)計(jì)李德生 【摘要】：隨著鋼帶傳動理論研究的進(jìn)步，加上國內(nèi)外環(huán)境保護(hù)要求的呼聲日益提高等，國外最早在歐美化工、醫(yī)藥等行業(yè)內(nèi)，出現(xiàn)了原理相同結(jié)構(gòu)用途各異的鋼帶傳動系統(tǒng)。

帶式輸送機(jī)是一種理想的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，但目前其效能還沒有充分發(fā)揮，資源有所浪費(fèi)，如將帶式輸送機(jī)做適當(dāng)修改，并采用一定的.安全措施，或許能實(shí)現(xiàn)人、運(yùn)料、雙向運(yùn)輸?shù)裙δ?，做到一機(jī)多用，使其發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益。

論文主要內(nèi)容：(1)對帶式輸送機(jī)傳動裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)：(2)繪制減速器各零件圖和整體裝配圖；(3)分析軸類零件機(jī)械加工工藝。

首選膠帶輸送機(jī)作了簡單的概述：接著分析了帶式輸送機(jī)的選型原則及計(jì)算方法；然后根據(jù)這些設(shè)計(jì)準(zhǔn)則與計(jì)算選型方法按照給定參數(shù)要求進(jìn)行選型設(shè)計(jì)；接著對所選擇的輸送機(jī)各主要零部件進(jìn)行了校核。

傳送帶國內(nèi)外研究意義

1、大洋傳送帶是根據(jù)深部水體的年齡測定發(fā)現(xiàn)的。表層水與深層水大約每2000年圍繞地球循環(huán)一圈。 地質(zhì)歷史中，大洋傳送帶流的變化可以引起如電影后天所描繪的環(huán)境巨變。

2、降低輸送帶的安全系統(tǒng)，大大延長使用壽命，確保了輸送機(jī)運(yùn)行的可靠性，從而使大型帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)達(dá)到了最高水平，并使輸送機(jī)的設(shè)備成本尤其是輸送帶成本大為降低。

3、它的循環(huán)像傳送帶一樣將熱量傳送到全球各地，如果它停止運(yùn)動，熱量就不會得到分配，天氣也會隨之發(fā)生大破壞。

4、物件傳送帶是用來輸送物件，我們就是要對物件傳送帶上的個(gè)數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)。傳送帶計(jì)數(shù)器工作原理是由一系列具有存儲信息功能的各類觸發(fā)器構(gòu)成，這些觸發(fā)器有RS觸發(fā)器、T觸發(fā)器、D觸發(fā)器及JK觸發(fā)器。

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