大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于帶式輸送機(jī)的阻力的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹帶式輸送機(jī)的阻力的解答，讓我們一起看看吧。

煤礦皮帶運(yùn)行速度不超過多少？

煤礦帶式輸送機(jī)的運(yùn)行速度：①運(yùn)送煤炭的速度：最高不超過原設(shè)計(jì)速度;②運(yùn)送物料的速度：最大不超過2米/秒;③運(yùn)送人員的速度：一般為1米/秒;最大不超過1.6米/秒;④根據(jù)需要打倒車時(shí)的速度不超過1.6米/秒。

帶式輸送機(jī)運(yùn)行阻力小、噪音低、耗能低、安裝便捷、使用壽命長、維修保養(yǎng)簡單等優(yōu)點(diǎn)決定了其在煤礦運(yùn)輸中的地位。

皮帶輸送機(jī)跑偏的原因是什么？該如何處理？

原因：

1.皮帶接頭不正、不平,造成皮帶兩邊張力不均勻,皮帶往張緊力大的一邊跑偏。處理是把接頭接正。

2.機(jī)架歪斜,包括機(jī)架中心線歪斜和機(jī)架兩邊高低傾斜,這兩種情況都會造成皮帶輸送機(jī)皮帶嚴(yán)重跑偏,且難以調(diào)整。

3.導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡膠板壓力不均勻,造成皮帶兩邊運(yùn)行阻力不一致,從而引起皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏，調(diào)節(jié)壓力均衡效果更好。

為什么產(chǎn)品輸送帶會很快，的抖動？

　　輸送帶老打滑，愛跑偏怎么辦，既然你問了這個(gè)問題，作為一個(gè)在修理界摸爬滾打多年的老工人，那今天就來分析一下。

　　輸送帶容易打滑原因：

　　一：皮帶弛度過大，上下皮帶相接，阻力加大，滾筒上圓周力克服不了，造成打滑；

　　二：運(yùn)送的物料水分較多，滲入滾筒包膠橡膠表面，導(dǎo)致滾筒表面打滑粘附物料；

　　三：滾筒同皮帶的摩擦力不夠，防滑耐磨性能不足以滿足現(xiàn)場要求，造成打滑；

　　四：滾筒運(yùn)行環(huán)境相對潮濕甚至是泥濘環(huán)境下，運(yùn)行環(huán)境濕氣太重，導(dǎo)致滾筒打滑；

　　五：皮帶的荷重過大，超過電動機(jī)能力。

　　以上種種原因均有可能造成皮帶打滑現(xiàn)象的發(fā)生，皮帶打滑勢必會影響到輸送系統(tǒng)的運(yùn)行，甚至?xí)戆踩[患，怎樣解決輸送帶打滑問題呢？

　　解決方案：

　　一：如果說是運(yùn)行物料水分過多或者說現(xiàn)場環(huán)境較為潮濕的話，施工人員應(yīng)盡量想辦法保證運(yùn)行現(xiàn)場較大限度的干燥，對施工環(huán)境做排水排濕處理，增加皮帶運(yùn)行環(huán)境的干燥度。

　　二：如果說皮帶與滾筒摩擦力不夠或者說皮帶的荷重過大，施工人員就要想辦法增加皮帶與滾筒之間的摩擦力，進(jìn)而增強(qiáng)滾筒的運(yùn)載強(qiáng)度，以保證物料的高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　皮帶與滾筒之間增強(qiáng)摩擦力的方式也是為數(shù)不少，其中比較快捷比較顯著的方式當(dāng)屬橡膠板貼合滾筒表面進(jìn)行冷硫化滾筒包膠處理的方式。既能保證操作方便快捷、又能極大程度增加滾筒表面的防滑耐磨性能，進(jìn)而保證皮帶與滾筒之間的摩擦力。

　　目前比較常用的進(jìn)口型RIT防滑耐磨膠板防滑耐磨性能更佳，主要成分為BR/IR/BIR聚合物，相比傳統(tǒng)的鑄膠滾筒硫化壓力高，硫含量低且密實(shí)度高，彈性好，結(jié)合牢固，具有很高的耐磨性和防粘附性，抗拉力及抗撕裂性能強(qiáng)，使用中不易老化。

　　使用頻率比較高的當(dāng)屬12mm厚RIT菱型耐磨膠板，表面帶有菱型花紋，粘接面帶有CN半硫化層，能夠在涂刷冷硫化膠水之后與膠水之間產(chǎn)生自硫化反應(yīng)，粘接強(qiáng)度更高一些。

長皮帶線跑偏？

原因：

1、皮帶機(jī)的安裝質(zhì)量的好壞對皮帶跑偏的影響最大，由安裝誤差引起的皮帶跑偏最難處理。

2、機(jī)架歪斜。機(jī)架歪斜包括機(jī)架中心線歪斜和機(jī)架兩邊高低傾斜。

3、導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡膠板壓力不均勻。由于橡膠板壓力不均勻，造成皮帶兩邊運(yùn)行阻力不一致，引起皮帶跑偏。

處理：

1、對安裝誤差引起的跑偏，首先要消除安裝誤差，對皮帶接頭該重接的重接，對機(jī)架歪斜嚴(yán)重的必須重新安裝。

2、 調(diào)整托輥組。皮帶機(jī)的皮帶在整個(gè)皮帶運(yùn)輸機(jī)的中部跑偏時(shí)，可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏，托輥支架兩側(cè)安裝孔加工成長孔，就是方便進(jìn)行調(diào)整的。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶運(yùn)行方向前移，或另外一側(cè)后移。

3、安裝差動調(diào)心托輥組。差動調(diào)心托輥組一般每隔6-10組安裝一組，其工作原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心，達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。

到此，以上就是小編對于帶式輸送機(jī)的阻力的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于帶式輸送機(jī)的阻力的4點(diǎn)解答對大家有用。