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起重機(jī)撓度計算,起重機(jī)撓度計算公式

發(fā)布時間:2024-07-17 11:01:55 起重機(jī) 0次 作者:機(jī)械設(shè)備網(wǎng)

大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于起重機(jī)撓度計算的問題,于是小編就整理了4個相關(guān)介紹起重機(jī)撓度計算的解答,讓我們一起看看吧。

起重機(jī)下?lián)隙葴y量方法?

答:起重機(jī)下?lián)隙葴y量方法通常多采用鋼絲懸掛,鋼尺測量。或是用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、準(zhǔn)直儀及激光準(zhǔn)直儀等,人工讀數(shù)的方法進(jìn)行測量。

起重機(jī)撓度計算,起重機(jī)撓度計算公式

如在《工業(yè)安全與防塵》1997年第2期“用激光準(zhǔn)直儀測量橋式起重機(jī)主梁水平旁彎”,這些方法和裝置僅適用于靜態(tài)測量,不能實現(xiàn)自動檢測及預(yù)報。

對于起重機(jī)主梁下?lián)隙葴y量其人工讀數(shù)造成的誤差較大,人為因素較多,使得測量精度較低。

做好了的框架梁撓度過大,實際工程中怎么做的,將撓度減???

既然梁已經(jīng)做好,那對撓度過大問題的處理得根據(jù)工程實際區(qū)別對待。

首先,你得確定這種“撓度過大”現(xiàn)象是否危及結(jié)構(gòu)安全,這需要由專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場分析并通過計算來判斷,如果有危險,那沒有別的辦法,你只有采取加固措施。

假如判斷的結(jié)果不影響結(jié)構(gòu)安全,那你還要確定這種變形是否能滿足使用功能的要求(如果這根梁是吊車橫向承重梁,過大的變形將導(dǎo)致其無法正常使用),如果不滿足要求,你同樣需要對其進(jìn)行返工重做或其它處理措施。

如果上述兩個問題都不存在,那只不過影響一點外觀而已,問題不是太大,裝修一下就可以了,比如采用包一個“假梁”等方法來處理等等。

大跨度梁撓度一般控制在多少?

混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50010-2010中有規(guī)定:

第3.3.2條 受彎構(gòu)件的最大撓度應(yīng)按荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合并考慮荷載長期作用影響進(jìn)行計算,其計算值不應(yīng)超過表3.3.2規(guī)定的撓度限值。

受彎構(gòu)件的撓度限值 表3.3.2

構(gòu)件類型 撓度限值

吊車梁:手動吊車 L0/500

電動吊車 L0/600

屋蓋、樓蓋及樓梯構(gòu)件:

當(dāng)l0<7m時 L0/200(L0/250)

當(dāng)7m≤l0≤9m時 L0/250(L0/300)

當(dāng)l0>9m時 L0/300(L0/400)

注:

1表中L0為構(gòu)件的計算跨度;

2表中括號內(nèi)的數(shù)值適用于使用上對撓度有較高要求的構(gòu)件;

3如果構(gòu)件制作時預(yù)先起拱,且使用上也允許,則在驗算撓度時,可將計算所得的撓度值減去起拱值;對預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件,尚可減去預(yù)加力所產(chǎn)生的反拱值;

4計算懸臂構(gòu)件的撓度限值時,其計算跨度l0按實際懸臂長度的2倍取用。

撓度越大對應(yīng)的裂縫就越大,對應(yīng)的裂縫控制有三個等級一級要求不出現(xiàn)裂縫,二級要求一般不出現(xiàn)裂縫,三級允許出現(xiàn)裂縫。

起重天車可超載多少倍?

重量應(yīng)為額定載荷的1.25倍。

2靜荷載試驗方法

以額定負(fù)荷的25%開始,然后以50%,75%,100%,110%逐級加到125%的荷載進(jìn)行起吊,每次吊起重物離地面100—150mm處停留5—10分鐘,中午不得自行降落,在超載實驗時,把小車開到主梁中用水準(zhǔn)儀測量主梁下?lián)隙炔坏玫陀谥髁嚎缍鹊?/700,卸載后小車開到端部,再測主梁彈性變形值,主梁不得產(chǎn)生塑性變形。

3.動荷載試驗

3.1 目的:檢查起重機(jī)各部分運行情況,對各部機(jī)構(gòu)進(jìn)行細(xì)致的,必要的調(diào)整,使各機(jī)構(gòu)均符合技術(shù)要求。

3.2 實驗條件

3.2.1動荷載試驗應(yīng)在靜荷載試驗合格后進(jìn)行

3.2.2在條件允許范圍內(nèi),以110%的額定荷載。進(jìn)行大小車行走。起升機(jī)構(gòu)的各項試驗。

3.3 試驗方法

3.3.1起升機(jī)構(gòu)反復(fù)升降3次,檢查制動器工作情況,試驗限位裝置

3.3.2小車行走機(jī)構(gòu)往復(fù)行走兩次檢查小車各部分工作情況,及小車行走限位準(zhǔn)確性可靠性

3.3.3大車行走機(jī)構(gòu)在軌道全場范圍內(nèi)行走一個往返檢查行走機(jī)構(gòu)各部分運行情況,限位開關(guān)準(zhǔn)確性,可靠性

3.3.4在起重機(jī)110%載荷狀態(tài)下做10—15分鐘聯(lián)合動作試驗并進(jìn)行制動試驗,在實驗前,試驗后檢查起重機(jī)各部分工作情況。試驗結(jié)束,將各機(jī)構(gòu)在試驗中全部發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行對癥處理,記錄存檔。

到此,以上就是小編對于起重機(jī)撓度計算的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于起重機(jī)撓度計算的4點解答對大家有用。