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哪個牌子的門式起重機好？

上海振華

起重機常用鋼絲繩有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或涂塑鋼絲繩，大氣環(huán)境中使用，專利技術(shù)生產(chǎn)的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命最長，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩，磷化涂層提高鋼絲的耐磨性和耐蝕性，不易磨損和不易腐蝕是提高其使用壽命的原因，光面鋼絲繩將被徹底淘汰。

磷化涂層鋼絲繩，優(yōu)先采用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產(chǎn)工藝對比，只是增加了最后的耐磨磷化處理工序，鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化以后鋼絲不經(jīng)過冷拉直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數(shù)據(jù)表明，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩的3倍左右（試驗室可比條件下），不易磨損和不易銹蝕是鋼絲繩使用壽命超大幅度延長的原因。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題并提高抗腐蝕能力

龍門式起重機和門式起重機有什么區(qū)別呢？

其區(qū)別主要在結(jié)構(gòu)上，具體見下：龍門起重機的起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和橋架結(jié)構(gòu)，與橋式起重機基本相同。

由于跨度大，起重機運行機構(gòu)大多采用分別驅(qū)動方式，以防止起重機產(chǎn)生歪斜運行而增加阻力，甚至發(fā)生事故。

龍門起重機的起重小車在橋架上運行，有的起重小車就是一臺臂架型起重機。

橋架兩側(cè)的支腿一般都是剛性支腿;跨度超過30米時，常是一側(cè)為剛性支腿，而另一側(cè)通過球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門架成為靜定系統(tǒng)，這樣可以避免在外載荷作用下由于側(cè)向推力而引起附加應力，也可補償橋架縱向的溫度變形龍門起重機的受風面積大,為防止在強風作用下滑行或翻倒，裝有測風儀和與運行機構(gòu)聯(lián)鎖的起重機夾軌器。

橋架可以是兩端無懸臂的;也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的，以擴大作業(yè)范圍。

半龍門起重機橋架一端有支腿，另一端無支腿，直接在高臺架上運行。

門框結(jié)構(gòu)分為門式起重機和懸臂門式起重機門式起重機1.全門式起重機:主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進行;2.半門式起重機:支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求而定。懸臂門式起重機1.雙懸臂門式起重機:最常見的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場地面積的有效利用都是合理的。

2.單懸臂門式起重機:這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場地的限制而被選用。

答：龍門吊與門機的區(qū)別很多。兩種起重機的構(gòu)造結(jié)構(gòu)原理不同，（相同的僅是都具有門式橋架及都在兩軌道上運行）其中最大區(qū)別是龍門式起重機的工作范圍是在軌道之內(nèi)一個矩形范圍來回進行吊運，而門式起重機是在軌道外的360度周圍和幅度范圍內(nèi)進行吊運。

門式起重機自重？

門式起重機的重量是根據(jù)其規(guī)格和尺寸來決定的。一般來說，門式起重機的自重較大，主要是由于鋼結(jié)構(gòu)和機械設(shè)備的重量。較小型號的門式起重機的自重可能在數(shù)十噸左右，而較大型號的門式起重機則可能超過百噸。具體的自重可以查看制造商提供的技術(shù)參數(shù)，這樣可以更準確地了解門式起重機的自重。門式起重機的自重對于設(shè)備和基礎(chǔ)的設(shè)計和施工都有一定的要求，因此在購買和安裝過程中需要考慮這一因素。

門式起重機型號都代表什么？

MG-雙梁單小車吊鉤門式起重機

ME-雙梁雙小車吊鉤門式起重機

MZ-雙梁抓斗門式起重機

MC-雙梁電磁門式起重機

MP-雙梁抓斗電磁門式起重機

MS-雙梁三用門式起重機

MHS-雙梁葫蘆門式起重機

MGB-雙梁單小車吊鉤半門式起重機

MHSB-雙梁葫蘆半門式起重機

MDG-單梁單小車吊鉤門式起重機

MDE-單梁雙小車吊鉤門式起重機

MDZ-單梁抓斗門式起重機

MDC-單梁電磁門式起重機

MDP-單梁抓斗電磁門式起重機

MDS-單梁三用門式起重機

MHDB-電動葫蘆半門式起重機

到此，以上就是小編對于門式起重機圖片大全的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于門式起重機圖片大全的4點解答對大家有用。