大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于起重機緩沖器類型的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹起重機緩沖器類型的解答，讓我們一起看看吧。

起重機緩沖器哪個品牌好？

起重機緩沖器選滬工的品牌好。

上海軼鷹起重機械有限公司坐落于中國大陸經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易和航運的中心---上海，自92年創(chuàng)建以來，一直致力于起重機械的研究開發(fā)、設(shè)計、制造、銷售及服務(wù)，現(xiàn)已成為國內(nèi)專業(yè)的起重機制造企業(yè)。

為防止輪胎起重機超載應(yīng)裝設(shè)什么？

起重機安全防護(hù)裝置及功能

1.超載限制器

它是起重機防止超載的安全保護(hù)裝置，也稱起重量限制器。其安全功能是當(dāng)起重機的吊載超過額定值時，使起升動作停止，從而避免超載發(fā)生事故。超載限制器廣泛用于橋式類型起重機和升降機上。有些臂架類型起重機（例如塔式起重機、門座起重機）將超載限制器與力矩限制器配合使用。超載限制器有機械式、電子式多種類型。

（1）機械式：通過杠桿、彈簧、凸輪等的作用帶動撞桿，當(dāng)超載時，撞桿與控制起升動作的開關(guān)相作用，切斷起升機構(gòu)的動力源，控制起升機構(gòu)中止運行。

（2）電子式：由傳感器、運算放大器、控制執(zhí)行器和載荷指示計等部分組成，將顯示、控制和報警等安全功能集于一身。當(dāng)起重機吊載時，承載構(gòu)件上的傳感器產(chǎn)生變形，把載荷重量轉(zhuǎn)化為電信號，經(jīng)過運算放大，指示出載荷的數(shù)值。當(dāng)載荷超過額定載荷時，切斷起升機構(gòu)的動力源，使起升機構(gòu)的起升動作不能實現(xiàn)。

2.力矩限制器

力矩限制器是臂架式起重機的綜合性安全保護(hù)裝置。

我們知道，臂架式起重機是以起重力矩來表征載荷狀態(tài)的。起重力矩值是由起重量、幅度的乘積決定，幅度值是由起重機臂架的臂長和傾角余弦的乘積決定，這樣，起重機是否超載，實際上受到了起重量、臂長和臂架傾角等限制，同時還要考慮作業(yè)工況等多個參數(shù)也有制約作用，控制起來比較復(fù)雜。

目前廣泛采用的微機控制的力矩限制器可以綜合多種情況，較好地解決了這個問題。力矩限制器由載荷檢測器、臂長檢測器、角度檢測器、工況選擇器和微型計算機構(gòu)成。當(dāng)起重機進(jìn)入工作狀態(tài)時，將實際工作狀態(tài)各參數(shù)的檢測信號輸入計算機，經(jīng)過運算、放大、處理后，與事先存入的額定起重力矩值比較，并同時在顯示器上把相應(yīng)的實際數(shù)值顯示出來。當(dāng)實際值達(dá)到額定值的90%時，它會發(fā)出預(yù)警信號，當(dāng)實際值超過額定載荷時則會發(fā)出警報信號，同時起重機停止向危險的方向（起升、伸臂、降臂、回轉(zhuǎn)）繼續(xù)動作。

3.緩沖器

它是配置在軌道運行式起重機金屬結(jié)構(gòu)端部的一種安全裝置，具有吸收運行機構(gòu)碰撞動能、減緩沖擊的安全功能。緩沖器安全檢查的主要指標(biāo)是安裝是否牢固可靠、元件是否完好和吸收動能的能力大小。

緩沖器的工作原理是，如果單臺起重機的大車（或小車）意外沖向軌道行程終點時，緩沖器可以與處于同一水平高度的軌道端部止擋（另外一種安全裝置）相互作用；如果在同一跨度軌道上的兩臺起重機相撞時，與設(shè)在兩臺起重機金屬結(jié)構(gòu)相對面的緩沖器發(fā)生作用。緩沖器通過自身變

橡膠緩沖器特點？

　　橡膠緩沖器安裝在起重機端梁的末端。它的作用是防止起重機走到行程的最邊上。 　　起重機運行到末端是時它可以減少沖擊，以降低對起重機部件的傷害。如果沒有緩沖器，硬對硬的撞擊，在很短的時間內(nèi)就會對起重機造成塤壞。 　　所以緩沖器是起重機里必不可少的一項配件。 　　

到此，以上就是小編對于起重機緩沖器類型的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于起重機緩沖器類型的3點解答對大家有用。