今天給各位分享下載起重機拱度計算軟件的知識，其中也會對橋式起重機拱度計算進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、有限元分析軟件的常見軟件
• 2、閘機有哪些分類？
• 3、計算題:一臺5t橋式起重機,跨度L=16.5m,試求其主梁上拱度及旁彎允差是...
• 4、起重機設計什么軟件好
• 5、橋式起重機主梁上拱度怎樣實現(xiàn)

有限元分析軟件的常見軟件

ANSYS是一種廣泛使用的有限元分析軟件，它可以幫助工程師們對復雜的物理系統(tǒng)進行建模和分析。

有限元分析軟件目前最流行的有：ANSYS、ADINA、ABAQUS、MSC四個比較知名比較大的公司，其中ADINA、ABAQUS在非線性分析方面有較強的能力目前是業(yè)內(nèi)最認可的兩款有限元分析軟件，ANSYS、MSC進入中國比較早所以在國內(nèi)知名度高應用廣泛。

ANSYS軟件是當今最著名的有限元分析程序，其強大的分析功能已為全球工業(yè)界所廣泛接受，成為擁有最大用戶群的CAE軟件供應商。

。deform.該軟件主要是基于剛（粘）塑性有限元法而發(fā)展起來的有限元軟件，用于模擬體積成形問題，以及成形過程中的組織變化。2。

閘機有哪些分類？

1、根據(jù)同一臺閘機所含機芯和攔阻體數(shù)量的不同，閘機可分為單機芯（包含1個機芯和1個攔阻體）和雙機芯（包含2個機芯和2個攔阻體，呈左右對稱形態(tài)）。

2、你好，閘機的主要種類分為四種：三輥閘：三根桿組成，桿長標準1250px，桿的空隙只能容納一人，適用于單向或雙向控制人流，通行速度一般。三輥閘機普遍用于公共通道簡易的勸阻級訪問控制。

3、閘機的分類為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、全高旋轉(zhuǎn)閘機等。擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門，其攔阻體（閘擺）的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過旋轉(zhuǎn)擺動實現(xiàn)攔阻和放行。

4、道閘是對人員通行或者車輛通行進行控制管理的設備，一般分為人行通道閘和車牌識別道閘。顧名思義人行通道閘是人員進出管理閘機，常用款式分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移門、全高旋轉(zhuǎn)閘等多種類型。

5、橋式擺閘相對于三輥閘，增加了行人通行檢測模塊，可以有效檢測通行目標，防尾隨能力較強。

6、人行通道閘機分類：根據(jù)外觀和功能分類，一般分為：三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、全高旋轉(zhuǎn)閘和無障礙通道等。根據(jù)使用環(huán)境，可以分為室內(nèi)道閘機和室外道閘機。

計算題:一臺5t橋式起重機,跨度L=16.5m,試求其主梁上拱度及旁彎允差是...

1、雙梁橋式起重機一般都是通過腹板預置拱度實現(xiàn)主梁上拱度的。公式為F=Fmax*(1-4x2/L2 )Fmax為跨中拱度，可以理解為預置的最大拱度值。x為離中心點的距離（一般都是從中心等分，只要分勻就行，一般1m-2m之間都可以）。

2、雙梁橋式起重機一般都是通過腹板預置拱度實現(xiàn)主梁上拱度的。公式為F=Fmax*(1-4x2/L2 )注明：Fmax為跨中拱度，可以理解為預置的最大拱度值。

3、主梁跨中的上拱度是F=S/1000，S為橋式起重機的跨度。

4、JB1036-82(通用橋式起重機技術條件)中明確規(guī)定：主梁跨中上拱度F=L(0.9-4)/1000。且最大拱度應控制在跨度中部的L/10范圍內(nèi)。目前常用的檢測方法有傳統(tǒng)拉鋼絲法和現(xiàn)行吊鉤懸尺法，以及磁鐵懸尺法。

5、橋式起重機主梁的上拱度是在制造過程中就客觀存在的，是設計要求，因為鋼結(jié)構(gòu)在受力后都有彈性變形，之所以要求有上拱度，就是為了使小車在大車上吊載運行時保持水平，所以從技術角度來講，上拱度應該是永久存在的，不應隨時間而改變。

6、.9/1000L~4/1000L中的L是跨度，單位是m，所以這就不難看出啦，這個答案是0.9/1000*25～4/1000*25即25～35，這一般是在起重機制造成型后的拱度值。

起重機設計什么軟件好

1、達速設計助手 這個插件用起來較為順手，操作方面簡單，易于上手，主要是針對機械設計工程師進行開發(fā)的一款插件，可用來提高設計效率，減少錯誤。

2、IntelliCad。是一個CAD平臺軟件，主要特點是和Autocad兼容。AUTOCAD。是一款計算機自動輔助設計軟件，可用于繪制二維制圖、設計文檔和基頌槐本三維設計。PROENGINEER。

3、ug好，功能強大，后期處理時，可以做有限元和應力分析。

4、CAD/CAE/CAM一體化：集成中望仿真軟件，支持多種仿真分析類型，供2-5軸加工方案，真正實現(xiàn)產(chǎn)品設計、驗證與制造一體化，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。

橋式起重機主梁上拱度怎樣實現(xiàn)

主梁跨中的上拱度是f=s/1000，s為橋式起重機的跨度。

雙梁橋式起重機一般都是通過腹板預置拱度實現(xiàn)主梁上拱度的。公式為F=Fmax*(1-4x2/L2 )Fmax為跨中拱度，可以理解為預置的最大拱度值。x為離中心點的距離（一般都是從中心等分，只要分勻就行，一般1m-2m之間都可以）。

拱度決定大梁的形狀，形狀又決定大梁的受力，進而影響變形。這是幾個相互制約的參數(shù)，可以計算機建模求收斂解。在拱度與跨度比例相差懸殊的情況下，近似算法是按同跨度，同結(jié)構(gòu)簡支直梁算向下的撓度，作為拱度。

起拱的話需要根據(jù)不同的工藝要求靈活運用，一般的都是4-7，也有個別的是9的。這個拱度還要根據(jù)你的板厚以及腹板高度適當?shù)募哟箢A算的拱度。雙梁橋式起重機操作室分開式、閉式、保溫三種。

以拱度為半徑畫半圓，根據(jù)需要分幾個等分，每一個等分點到半圓底線的垂直線距離，就是起重機拱度每個等分的距離。

樓上說的不錯，主梁跨中上拱度F=L(0.9-4)/1000是指起重機成品的要求。如果問的是制作的時候的拱度的話，就不能這么計算了。

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