大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于橋式起重機銘牌的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹橋式起重機銘牌的解答，讓我們一起看看吧。

橋式起重機安全標準？

1. 司機接班時，應(yīng)對制動器、吊鉤、鋼絲繩等進行檢查，對主、副鉤卷揚限制器進行試驗，發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應(yīng)在操作前排除。

2. 開車前必須鳴鈴；操作中接近人時，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲報警。

3. 操作應(yīng)按指揮信號進行。對緊急停車信號，不論任何人發(fā)出。都應(yīng)立即執(zhí)行。

4. 當?shù)踯嚿匣蚱渲車_認無人時，才可以閉合主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標牌時，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉主電源。

使用橋式起重機應(yīng)注意哪些安全注意事項？

（1）每臺起重機必須在明顯的地方掛上額定起重量的標牌。

（2）工作中，橋架上不許有人或用吊鉤運送人。

（3）無操作證和酒后都不許駕駛起重機。

（4）操作中必須精神集中、不許談話、吸煙或做無關(guān)的事情。

（5）車上要清潔干凈；不許亂放設(shè)備、工具、易燃品、易爆品和危險品。

（6）起重機不允許超荷使用。

（7）下列情況不許起吊：捆綁不牢；機件超負荷；信號不明；斜拉；埋或凍在地里的物件；被吊物件上有人；沒有安全保護措施的易燃品、易爆器和危險品；過滿的液體物品；鋼絲繩不符合安全使用要求；升降機構(gòu)有故障。

（8）起重機在沒有障礙物的線路上運行時，吊鉤或吊具以及吊物底面，必須離地面2m以上。如果越過障礙物時，須超過障礙物0.5m高。

（9）對吊運小于額定起重量50%的物件，允許兩個機構(gòu)同時動作；吊大于額定起重量50%的物件，則只可以一個機構(gòu)動作。

（10）具有主、副鉤的橋式起重機，不要同時上升或下降主、副鉤（特殊例外）。

（11）不許在被吊起的物件上施焊或錘擊及在物件下面工作（有支撐時可以）。

（12）必須在停電后，并在電門上掛有停電作業(yè)的標志時，方可做檢查或進行維修工作。如必須帶電作業(yè)時，須有安全措施保護，并設(shè)有專人照管。

（13）不許隨便從車上往下亂扔?xùn)|西。

（14）限位開關(guān)和聯(lián)鎖保護裝置，要經(jīng)常檢查。

（15）不允許用碰限位開關(guān)作為停車的辦法。

（16）升降制動器存在問題時，不允許升降重物。

（17）被吊物件不許在人或設(shè)備上空運行。

（18）對起重機某部進行焊接時，要專門設(shè)置地線，不準利用機身做地線。

（19）吊鉤處于下極限位置時，卷筒上必須保留有兩圈以上的安全繩圈。

（20）起重機不允許互相碰撞，更不允許利用一臺起重機去推動另一臺起重機進行工作。

（21）吊運較重的物件、液態(tài)金屬、易爆及危險品時，必須先緩慢地起吊離地面100~200mm，試驗制動器的可靠性。

（22）修理和檢查用的照明燈，其電壓必須在36V以下。

（23） 橋式起重機所有的電氣設(shè)備外殼均應(yīng)接地。如小車軌道不是焊接在主梁上時，應(yīng)采取焊接地線措施。接地線可用截面積大于75mm2的鍍鋅扁鐵或10mm2的裸 銅線或大于30mm2的鍍鋅圓鋼。司機室或起重機體的接地位置應(yīng)多于兩處。起重機上任何一點到電源中性點間的接地電阻，均應(yīng)小于4Ω。

（24）要定期做安全技術(shù)檢查，做好預(yù)檢預(yù)修工作。

新款普拉多值不值得購買？

說到核心競爭力，我覺得應(yīng)該是每一個車企，每一個車型所應(yīng)該擁有的，比如本田的核心競爭力就是發(fā)動機，但是現(xiàn)在也沒有了；奔馳的核心競爭力就是豪華感；寶馬的核心競爭力就是操控。說到具體車型，比如寶馬3系，經(jīng)典中的經(jīng)典，寶馬銷量最好的轎車；大眾的高爾夫，也算是經(jīng)典的車型，而且在實力上覺得是不輸其他車型的。

但是一臺車子一旦失去了核心競爭力，那么將會是一件非?？膳碌氖虑?，往往從一個核心的部件或者一個核心的裝置就能來反映出一臺車子的整體實力，豐田普拉多這個也算是火遍全球的豐田SUV，在經(jīng)過全新改款之后似乎也失去了自己的核心競爭力，那么豐田霸道的核心競爭力到底是什么？是品牌，是口碑？

我覺得最根本的競爭力還是豐田普拉多在越野方面的能力，要知道上一代車型上全時四驅(qū)的霸道不論是口碑還是銷量都能夠遙遙領(lǐng)先同級別的車型，但是換上了分時四驅(qū)和多片離合器的中差之后，最起碼在越野性能上已經(jīng)大打折扣，其次就是在行駛質(zhì)感上，尤其是在普通后驅(qū)模式下，在濕滑的路面上是無法與之前的全時四驅(qū)相比的。

不得不說，這次的換代是一個比較失敗的舉措。因為取消了2700之后豐田普拉多的售價已經(jīng)到了一個很高的區(qū)間，入門版的車型在售價方面就已經(jīng)到了一個比較高的水平，落地的價格都要在50萬左右了，這樣的售價真的是讓人難以接受，畢竟主打硬派越野的霸道之前的銷量很大一部分都是掌握在2700車型中的。

可能是豐田急于將整體的排放降低到一個令人滿意的水平，從豐田普拉多的配置上我們也可以看出，分時四驅(qū)確實能夠達到降低油耗的水平，可是犧牲了強悍的越野能力之后，豐田普拉多的銷量一再降低，就算是通過官降的方式也無法將其銷量帶到與原來一樣的水平，畢竟犧牲了核心競爭力之后，它真的是再也無法“霸道”起來。

到此，以上就是小編對于橋式起重機銘牌的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于橋式起重機銘牌的3點解答對大家有用。