本篇文章給大家談?wù)勂鹬貦C(jī)速度檔位，以及起重機(jī)速度檔位圖解對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、我們新安了一臺(tái)起重機(jī),就是下降1擋的時(shí)候上升,說是反接制動(dòng),我不是很...
• 2、橋式行車升降搖桿太松找不到檔位,怎么調(diào)
• 3、起重機(jī)的起升檔位3檔?
• 4、橋式起重機(jī)下降一檔快過二檔
• 5、起重機(jī)主令控制器的檔位怎樣操作

我們新安了一臺(tái)起重機(jī),就是下降1擋的時(shí)候上升,說是反接制動(dòng),我不是很...

1、反接制動(dòng)的話，你去看看電氣原理圖就明白了，一般下降的一二檔吸合的是上升接觸器。因?yàn)橐欢n作為過渡檔位是不允許長(zhǎng)時(shí)間放置的，在三檔下降接觸器接入回路前會(huì)出現(xiàn)減緩下降速度或緩慢上升的現(xiàn)象。

2、你好， 起重機(jī)下降1擋2擋為上升，是反接制動(dòng)下降，此時(shí)負(fù)載輕時(shí)為上升，負(fù)載重時(shí)為下降?；亓阄煌＼嚂r(shí)，制動(dòng)器先斷電，電動(dòng)機(jī)延時(shí)0.6S斷電，防止溜鉤。3擋是反饋制動(dòng)下降，也叫強(qiáng)力下降。

3、放心用吧，你的起重機(jī)是32噸以上的吧，這個(gè)動(dòng)作叫反接制動(dòng)，是為了防止起重機(jī)重負(fù)荷下降時(shí)因?yàn)橛袘T性制動(dòng)器剎不住，所以將這個(gè)動(dòng)作設(shè)計(jì)在了電路中。

4、反接制動(dòng)電機(jī)的一種制動(dòng)方式，它通過反接相序，使制動(dòng)時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)，與運(yùn)動(dòng)方向相反，產(chǎn)生起阻滯作用的反轉(zhuǎn)矩，以便制動(dòng)起重機(jī)。

5、鑄造起重機(jī)5T的就有反接制動(dòng)，普通的20噸的也有。

橋式行車升降搖桿太松找不到檔位,怎么調(diào)

1、可能控制器接線有問題。重載時(shí)1檔因?yàn)榻尤氲碾娮瓒?，電機(jī)產(chǎn)生的力矩小，重物所產(chǎn)生的拉力大于電機(jī)的力矩，就會(huì)產(chǎn)生電機(jī)失速的情況。2檔時(shí)因?yàn)殡姍C(jī)力矩增加，這時(shí)的力矩大于重物的拉力，那么起重機(jī)就會(huì)在一個(gè)穩(wěn)定的速度運(yùn)行。

2、把變速線調(diào)緊些。指撥調(diào)到前1 后7 或后8，把鏈條掛上去。然后緊下線就好了！把管變速線的螺絲松掉，扯住變速先末端，然后上緊螺絲。但不要過緊，緊了你沒法調(diào)來調(diào)去啦。

3、前面是1檔（度最小檔位，也是最省力、效率最低檔位），后面配123檔使用。這個(gè)檔位一般用在爬山過程中為了省力。前面是2檔（中間檔位，也是最常用檔位），后面配23456檔使用。

4、等到叉車升高后，再把叉車撥到空檔位，此時(shí)叉車把手不帶升降，雙手拉住叉車把手，拖至指定的位置上。

5、雨雪濕滑路面：D檔模式下，車輛默認(rèn)是1檔起步的，遇到濕滑路面就會(huì)容易造成車輪打滑。此時(shí)用M檔將檔位調(diào)至2檔，扭矩減小可以有效減輕打滑的概率。過彎道：傳統(tǒng)的做法就是，掛D擋然后松油門，待過完后加油前進(jìn)。

起重機(jī)的起升檔位3檔?

中聯(lián)重科汽車起重機(jī)取力器掛一般情況下要掛4檔，掛檔后再按下取力器開關(guān)取力同時(shí)要踩下離合器即可。

可能的原因有好幾個(gè)：高速限位控制線虛接；力矩限制預(yù)警控制動(dòng)作；測(cè)力環(huán)超重?fù)Q速開關(guān)誤動(dòng)作或者線虛；高速與低速控制線路互鎖觸點(diǎn)接觸不實(shí)。按這幾方面查一下應(yīng)該能排除故障了。

其實(shí)操作塔吊很簡(jiǎn)單，右手是控制起落鉤，左手是控制旋轉(zhuǎn)大臂和跑小車，起落鉤很簡(jiǎn)單，沒有啥需要講的，往前也就是落鉤。這個(gè)塔吊只有三個(gè)檔，一檔二檔和三檔，往后是起鉤，讓鉤子升起來，同樣也是三個(gè)檔。

你好， 起重機(jī)下降1擋2擋為上升，是反接制動(dòng)下降，此時(shí)負(fù)載輕時(shí)為上升，負(fù)載重時(shí)為下降。回零位停車時(shí)，制動(dòng)器先斷電，電動(dòng)機(jī)延時(shí)0.6S斷電，防止溜鉤。3擋是反饋制動(dòng)下降，也叫強(qiáng)力下降。

橋式起重機(jī)下降一檔快過二檔

1、如果您的操作方法是用凸輪控制器或聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)（電阻調(diào)速），當(dāng)您的起重機(jī)吊夠負(fù)荷想要平穩(wěn)的落在車上或地面上的時(shí)候，把控制器扳到最高當(dāng)位就可以了。吊著負(fù)荷往下落的時(shí)候，一檔是最快的，空載相反。

2、橋起重機(jī)吊鉤比較常用的控制屏有三種，6檔控制，單相制動(dòng)和二級(jí)反接。6檔控制型號(hào)為PQR6402，單相制動(dòng)一大約有這三種，PQR2，PQR4，QR1S這三種。二級(jí)反接為QR2S。其它型號(hào)基本是不常用的。

3、在操作時(shí)，下降要把控制器直接拉到最高檔位，下降停止時(shí)，要在反接制動(dòng)檔位（有的一檔是反接制動(dòng)，二檔是單相制動(dòng)，還有一檔是空檔，二檔是反接制動(dòng)）停頓0.5秒，以達(dá)到最佳制動(dòng)效果。

4、控制屏的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的操作方式和不用控制屏的是不同的，控制屏的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)做下降動(dòng)作時(shí)必須直接推至4檔（在1檔停留會(huì)燒毀電機(jī)，3檔是上升）一般來講的話：電機(jī)正常工作以后是不會(huì)產(chǎn)生下滑的事故的。

起重機(jī)主令控制器的檔位怎樣操作

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