大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于中國造最大起重機的問題，于是小編就整理了2個相關介紹中國造最大起重機的解答，讓我們一起看看吧。

中國最大吊車能吊多少噸？

目前中國最大的吊車是徐工XGC88000履帶起重機，能吊起4000噸。拓展資料： 徐工4000噸級履帶起重機XGC88000采用大跨距前后履帶車+組合臂+組合回轉裝置的設計，以最可靠的布局確保了大起重量和大力矩的實現(xiàn)。徐工XGC88000履帶起重機是目前國際上單臺起重能力第二大的履帶式起重機,是專門為滿足石化、石油、核電、化工行業(yè)的整體吊裝需求而設計的,針對典型吊裝工況及施工現(xiàn)場,XGC88000無論從負荷率、地耐力,還是組裝場地尺寸、拆裝運輸性等等方面都能滿足行業(yè)實際需求。在項目研發(fā)階段,就舉行了由六大行業(yè)專家、工程院院士、國內知名高校教授、中國工程機械聯(lián)合會專家參加的10余次大型技術研討會,確保了XGC88000能夠更加符合行業(yè)實際施工需求。徐工XGC88000履帶起重機是目前國際上單臺起重能力最大的履帶式起重機,是專門為滿足石化、石油、核電、化工行業(yè)的整體吊裝需求而設計的,針對典型吊裝工況及施工現(xiàn)場,XGC88000無論從負荷率、地耐力,還是組裝場地尺寸、拆裝運輸性等等方面都能滿足行業(yè)實際需求。在項目研發(fā)階段,就舉行了由六大行業(yè)專家、工程院院士、國內知名高校教授、中國工程機械聯(lián)合會專家參加的10余次大型技術研討會,確保了XGC88000能夠更加符合行業(yè)實際施工需求。 為了滿足超強的起重性能,其相關部件就需要做大,但為了滿足運輸法規(guī),部件尺寸又要做小。為解決這個矛盾,并簡化運輸程序,XGC88000整車通過采用分體模塊化設計,特別研制了小界限尺寸、大承載能力回轉支承,車架、轉臺、履帶架等大型結構件采用分體技術,最大單件的運輸重量小于65噸,最大單件的運輸尺寸小于12m×3.5m×3.4m,既滿足了高起重性能對于部件強度的要求,又符合了運輸法規(guī)。

中國最大塔吊？

截至目前，世界上最大的塔吊是D5200-240塔式起重機，D5200-240塔式起重機是全球最大的水平臂上回轉自升塔式起重機。最大起重能力240噸，起升高度210米，標定力矩為5200噸·米。

D5200-240塔式起重機最大起重能力240噸，起升高度210米，標定力矩為5200噸·米，具有區(qū)別于普通超大型塔機的多項特點：

1、機型超大，屬全球首創(chuàng)；

2、結構件超大——標準節(jié)中心截面6.5米，制造、安裝和運輸難度大，為設計提出了諸多全新課題；

3、在設計上，D5200-240誕生了多項技術創(chuàng)新；

4、在制造工藝上，創(chuàng)新工藝方法為保障大型鋼結構的焊接質量提供了堅實的技術手段。

中國最大的碼頭作業(yè)塔吊在煙臺造船廠。該塔吊由新加坡投資的煙臺Raffles公司建造，位于全球最大的430米長，120米寬的干船塢中央，塔高40米，駕駛艙距碼頭13米，臂長30米時，作業(yè)凈空高125米，最大起重噸位2000噸；作業(yè)臂最大延展長度為85米時，最大起重噸位200噸，特別適合于水上作業(yè)。

截止到2018年，中國最大的塔吊型號為D5200，最大起重量240.5噸。

2016年8月29日，D5200順利下線。12月，D5200交付中鐵大橋局馬鞍山長江大橋項目開始安裝作業(yè)。到目前為止，D5200塔吊在馬鞍山長江公路大橋段經(jīng)過立塔、調試并無故障試運行10個月，經(jīng)歷各種復雜工作狀況，各種性能均達到設計要求，并于2017年8月完成最大吊重240.5噸的試驗考核。

到此，以上就是小編對于中國造最大起重機的問題就介紹到這了，希望介紹關于中國造最大起重機的2點解答對大家有用。